连接车辆的设备虚拟化

以连接性为关键,汽车工业从独立系统转变为具有各种功能,如信息娱乐,远程信息处理,对处理多种功能的集成系统进行诊断。今天,我们看到筒仓正在瓦解,系统正在建立,它们之间更加相互关联和相互依赖。由于需要更多的车辆功能,原始设备制造商集成了多个电子控制单元(ECU)。导致车内ECU爆炸。为了让客户能够负担得起特色的打包驾驶舱,原始设备制造商需要找到可能降低成本和测试/集成工作的方法,同时保持软件的完整性和安全性。在计算机服务器行业,使用虚拟化技术解决了类似的问题。

虚拟化技术使主机能够在同一共享硬件资源的不同虚拟机上运行IVI的通用操作系统和数字集群的实时操作系统。硬件整合的结果是降低了物料清单(BOM),并通过减轻车辆重量提高了燃油效率。下一代多服务IVI系统的关键是要有专门的驾驶员辅助服务操作系统,另一个用于信息娱乐,第三个用于消费者下载的应用程序。虚拟化可以有效、可靠地实现这一点,而不会损害安全性或性能。

采用1型管理程序技术,Harman的设备虚拟化功能使多个操作系统能够在一个硬件平台上运行,安全且完全隔离。Harman支持各种硬件和软件平台,并使RAM和持久存储能够根据特定于虚拟机的性能要求进行分区和分配。它完全虚拟化所有硬件资源,包括CPU,记忆,网络,接口和外围设备。这些解决方案允许在提高效率的同时,跨汽车应用程序(如后视摄像头和车内信息娱乐(IVI)系统)共享硬件资源,提高安全性,减少物料清单和减轻重量。

特征

  • 多操作系统

    该解决方案使多个操作系统能够在同一硬件上运行。这就是它是否是用于主机虚拟化的操作系统,或者一个隔离特定设备功能的系统,例如安全管理域。

  • 管理程序

    类型1虚拟化用于将操作系统(OS)与硬件资源隔离开来。管理程序充当调度程序,共同运行多个操作系统,并根据操作系统需求和预定义的优先级分配资源。

  • 域隔离

    域隔离保证每个操作系统(OS)之间的最高优先级隔离。这是通过使用ARM Cortex-A15虚拟化扩展的专用软件接口实现的。

  • 驱动程序虚拟化

    驱动程序虚拟化提供开箱即用的支持,以虚拟化WiFi附带的驱动程序,威廉体育网址蓝牙技术,全球定位系统,摄影机,等。允许从单个设备上的所有独立域访问。

一线利益

  • 在全球数亿台设备上运行
  • 降低网络和软件复杂性
  • 降低维护和集成成本
  • 共享硬件资源的成本节约
  • 支持armv5到armv8,包括32位,64位。
  • 支持ARM Cortex-A15虚拟化扩展(ve)。
  • Ti对硅的支持,高通公司瑞萨,飞思卡尔三星和英伟达
  • 支持Intel Skylake和Apollo Lake Socs。
  • 并行操作系统支持:QNX,Linux安卓,Autosar和各种实时OSS。
  • 虚拟化的OpenMax和OpenGL驱动程序。

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